無(wú)錫嘉納機(jī)械制造有限公司 來(lái)帶大家了解下多級(jí)液壓油缸的相關(guān)內(nèi)容。

多級(jí)液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或搖擺運(yùn)動(dòng)）的液壓履行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作牢靠。用它來(lái)完結(jié)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除減速設(shè)備，并且沒(méi)有傳動(dòng)空隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛使用。多級(jí)液壓油缸 輸出力和活塞有用面積及其兩邊的壓差成正比；多級(jí)液壓油缸 基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設(shè)備、緩沖設(shè)備與排氣設(shè)備組成。緩沖設(shè)備與排氣設(shè)備視具體使用場(chǎng)合而定，其他設(shè)備則必不可少。

多級(jí)液壓油缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的履行元件， 它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝 置。液壓馬達(dá)完結(jié)的是連續(xù)反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而多級(jí)液壓油缸 完結(jié)的則是往復(fù)運(yùn)動(dòng)。多級(jí)液壓油缸 的結(jié)構(gòu) 型式有活塞缸、柱塞缸、搖擺缸三大類，活 塞缸和柱塞缸完結(jié)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，輸出速度 和推力，搖擺缸完結(jié)往復(fù)搖擺，輸出角速度 （轉(zhuǎn)速） 和轉(zhuǎn)矩。多級(jí)液壓油缸 除了單個(gè)地運(yùn)用 外，還可以兩個(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其他 機(jī)構(gòu)組合起來(lái)運(yùn)用。以完結(jié)特別的功用。多級(jí)液壓油缸 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作牢靠，在機(jī)床的 液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的使用。

多級(jí)液壓油缸的缸筒作為多級(jí)液壓油缸 、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和牢靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)外表粗糙度要求為Ra0.4～0.8&um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)厲。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一向困擾加工人員。

選用滾壓加工，由于外表層留有外表殘余壓應(yīng)力，有助于外表微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。然后進(jìn)步外表抗腐蝕能力，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生或擴(kuò)大，因此進(jìn)步缸筒疲憊強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓外表形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸外表的彈性和塑性變形，然后進(jìn)步了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進(jìn)步配合性質(zhì)。

多級(jí)液壓油缸的油缸是工程機(jī)械非常主要部件，傳統(tǒng)的加工辦法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。選用滾壓辦法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上比照：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入比照：磨床或絎磨機(jī)（幾萬(wàn)——幾百萬(wàn)），滾壓刀（1仟——幾萬(wàn)）。滾壓后，孔外表粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，孔的外表硬度進(jìn)步約30%，缸筒內(nèi)外表疲憊強(qiáng)度進(jìn)步25%。油缸運(yùn)用壽命若只考慮缸筒影響，進(jìn)步2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率進(jìn)步3倍左右。以上數(shù)據(jù)闡明，能大大進(jìn)步缸筒的外表質(zhì)量。

油缸通過(guò)滾壓后，外表沒(méi)有鋒利的微小刃口，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)摩擦也不會(huì)損傷密封圈或密封件，這點(diǎn)在液壓行業(yè)特別重要。

上述就是有關(guān)多級(jí)液壓油缸的內(nèi)容介紹。